Защита на судах от шума

Категории Суды

Актуальность темы. Проблема структурного шума и снижения комфортабельности судов возникла в результате повышения частоты вращения и числа цилиндров судовых дизелей. Конструкция корпуса отличается высокой добротностью, в результате чего, затухание энергии колебаний при удалении от источника вибрации является несущественным. Судовая энергетическая установка как источник вибрации эволюционирует в направлении увеличения удельной мощности, давления наддува и частоты вращения. Это приводит к нарастанию звуковой эмиссии и смещению диапазона вибрации в сторону звуковых колебаний. Применение различных систем виброизоляции не всегда эффективно, поскольку не учитывает изменения в характере источника структурного шума.

Охрана окружающей среды

Вконтакте Одноклассники Новые стандарты экологической безопасности, которые разработала Международная организация гражданской авиации ICAO , могут потребовать от авиакомпаний обновления парка воздушных судов.

Как рекомендуют эксперты ICAO из стран, стандарты выбросов СО2 воздушными судами могут вступить в силу в году для новых типов самолетов, а с года должно быть прекращено производство моделей, которые не отвечают новым стандартам. У России есть выбор. Следовать рекомендациям ICAO для того, чтобы российские самолеты могли летать во все аэропорты мира. Российская авиация уже проходила подобный этап, когда ICAO выпустила рекомендации по шуму.

Многие воздушные суда тогда были переведены на внутренние рейсы. Шум, загрязнение окружающей среды, перегруженность воздушного пространства — это основные проблемы аэропортов. Аэропорты вместе с регулирующими органами постоянно работают над проблемой смягчения последствий, разрабатывая к примеру, программы звукоизоляции. В настоящее время основной проблемой является перегруженность воздушного движения. Есть много частных самолетов и воздушных судов.

Авиационный шум являются постоянным предметом обсуждения в общественных дебатах, политике и средствах массовой информации. Этот шум, особенно вредный для людей, вызван, прежде всего, низколетящими летательными аппаратами, такими как вертолеты, небольшие самолеты и военные суда.

Этот неприятный шум, известный как авиационный шум, вызван двигателями и лопастями ротора, а также турбулентностью следа, созданной самолетом. Определенные ограничения при строительствах близ аэропортов распространяются на территорию в радиусе 50 км от взлетно-посадочной полосы.

Тем не менее, из-за роста городов идет бесконтрольная застройка территорий вблизи аэродромов без учета основных требований к строительству по экологии. В результате тысячи людей проживают в заведомо вредных условиях, связанных с воздействием авиационного шума. Например, северная часть Сходня расположена под глиссадой аэропорта Шереметьево, а средний уровень авиационного шума здесь превышает 65 дБ в дневное время и 55 дБ ночью.

Постоянно высокий уровень шума обеспечивается непрерывным процессом взлета и посадки самолетов. Сегодня лидером является Домодедово: аэропорт может обслуживать 45 взлетно-посадочных операций в час.

То есть через каждые 1,5 минуты. И в ближайшем будущем эта цифра будет увеличена до 96 операций 3 самолета каждые 2 минуты. Шереметьево и Внуково не отстают.

Они способны обслуживать 35 и 32 операций в час, соответственно. Если мы рассмотрим небольшие аэропорты, они не создают больших неудобств для жителей окрестных районов, но тем не менее увеличивают выбросы CO2.

С повышением внимания к проблеме глобального потепления растёт и беспокойство по поводу вредных выбросов в атмосферу, производимых воздушными судами. Выбросы воздушных судов на малых высотах включают оксиды азота, моноксид углерода и углеводороды. Эти соединения смешиваются с чистым воздухом и превращаются в смог. Каждый сожженный литр авиационного топлива оставляет за собой более 2,5 кг углекислого газа. А ведь даже самый современный лайнер потребляет несколько тысяч литров топлива в час полета!

Пик этих выбросов приходится на взлет и набор высоты. А это значит, что все они концентрируются в районах аэропортов. Там, где живут люди! Крайне важно как можно скорее решить проблему выбросов СО2 и авиационного шума. Позвольте приоткрыть здесь завесу. Существует компания, которая специализируется на авиационном шуме, а также предоставляет полный пакет услуг, включая акустическую консультацию, прогнозирование и измерение. На конкретном объекте вопрос о снижении авиационного шума может решаться только после получения достоверных данных о его показателях, полученных с помощью современного оборудования и обработанных квалифицированными специалистами.

Компания в основном работает в Латинской Америке и Азии. ANOTEC предоставляет высококачественные консультации не только в области инженерных услуг для производства самолетов и двигателей, но также и в вопросах эмиссии авиационных двигателей. Для защиты и реабилитации людей, подверженных влиянию шума, необходимо постоянно совершенствовать и расширять активные и пассивные меры защиты от шума.

Программное обеспечение для тестирования оборудования и анализа данных компании было одобрено органами гражданской авиации по всему миру.

Воздействие промышленного шума на здоровье людей[ править править код ] Чрезмерный уровень шума оказывает неблагоприятное воздействие на здоровье людей, прежде всего на орган слуха, нервную [8] и сердечно-сосудистую системы.

Защита от шума. Методы и средства защиты от вибрации

В санитарную каюту должна быть подведена горячая и холодная питьевая вода. Кран умывальника должен быть оборудован смесителем и локтевым затвором. Помещения пищевого блока и продовольственные кладовые 2. Общие требования 2. На судах I, II и III групп должны предусматриваться помещения пищевого блока, в состав которого входят камбуз, заготовочные, посудомоечные и продовольственные кладовые охлаждаемые и неохлаждаемые. Состав и площади помещений пищеблока продовольственных кладовых определяются исходя из численности экипажа, продолжительности рейсов судна. На судах I, II и III групп вход в пищевой блок не должен размещаться рядом с медицинскими, санитарно-гигиеническими и другими помещениями, из которых возможно проникновение неприятных запахов, газов, пыли и т. При планировке помещений пищевого блока и размещения в нем технологического оборудования следует учитывать возможность соблюдения последовательности технологии процессов обработки продуктов, приготовления и реализации пищи, мытья посуды. Расстановка технологического оборудования должна обеспечивать свободный доступ к нему.

Как люди заполнили океан шумом

Микрофон должен быть ориентирован на судно в соответствии с рекомендациями изготовителя микрофона и соответствующего оборудования. Примечание - На рисунке 1 представлено расположение судна и микрофона при испытаниях. Рисунок 1 - Положение микрофона и испытательный курс судна 1 - судно; - курс судна Рисунок 1 - Положение микрофона и испытательный курс судна 9. Если микрофон устанавливают на жесткой поверхности, то он должен быть на высоте не менее 1,2 м над этой поверхностью см.

6. Защита органа слуха

СанПиН 2. Постановлением Главного государственного санитарного врача РФ от Средства защиты от вредных факторов судовой среды 2. В судовых помещениях уровни звука и уровни звукового давления в октавных полосах частот не должны превышать значений, приведенных в Приложении 3. В судовых помещениях уровни виброскорости или виброускорения в октавных полосах частот не должны превышать значений, приведенных в Приложении 4. Разработку документации по ограничению шума в судовых помещениях следует выполнять на всех стадиях проектирования судна и предусматривать защиту от шума, создаваемого основными источниками: главными двигателями, дизель-генераторами, судовыми движителями, навигационным и радиооборудованием, системами вентиляции и кондиционирования воздуха. Разработку документации по ограничению вибрации в судовых помещениях следует выполнять на стадии технического проекта и предусматривать защиту от вибрации, создаваемой неуравновешенными главными двигателями, дизель-генераторами и гребными винтами. Комплекс противошумовых и противовибрационных мероприятий должен включать общепроектные и конструктивные средства защиты.

Полезное видео:

Экспериментальная база

Это явление называется кавитацией. Когда местное давление жидкости в некоторой точке падает ниже величины, соответствующей давлению насыщения при данной окружающей температуре, тогда жидкость переходит в другое состояние, образуя, в основном, фазовые пустоты, которые называются кавитационными пузырями. Возможно и другое образование кавитационных пузырей путём местной подачи энергии. Во многих источниках физика этого явления объясняется следующим образом. Физический процесс кавитации близок процессу закипания жидкости. Основное различие между ними заключено в том, что при закипании изменение фазового состояния жидкости происходит при среднем по объёму жидкости давлении равном давлению насыщенного пара, тогда как при кавитации среднее давление жидкости выше давления насыщенного пара, а падение давления носит локальный характер.

Законодательная база Российской Федерации

Гигиеническое нормирование акустических колебаний. Звуковой диапазон. Нормирование шума звукового диапазона осуществляется двумя методами: по предельному спектру уровня звука и по дБА. Первый метод является основным для постоянных шумов. По этому методу устанавливаются ПДУ звукового давления в девяти октавных полосах со среднегеометрическими значениями частот 63, Второй метод применяется для нормирования непостоянных шумов и в тех случаях, когда не известен спектр реального шума на рабочем месте. Нормируемым параметром в этом случае является эквивалентный по энергии уровень звука широкополосного постоянного шума, оказывающий на человека такое же воздействие как и реальный непостоянный шум. Такой шум измеряется по шкале А шумомера. Измерители шума шумомеры имеют специальную шкалу А. При измерении по шкале А характеристика чувствительности шумомера имитирует кривую чувствительности уха человека.

В статье проводится анализ условий обитаемости на судах речного транспорта, исследуется эффективность применения современных систем.

Бассейн переменного давления Измерения коэффициентов отражения, поглощения, потерь исследуемых образцов при различных углах падения плоской акустической волны, а также исследования акустических процессов в погружных механизмах и установках. Основные технические характеристики: Длина, м - Характеристики стенда для испытаний резинометаллических изделий в режиме ударного деформирования: Вес груза - Звукомерные камеры Проведение сертификационных испытаний оборудования, средств звукоизоляции и звукопоглощения. Исследование машин и механизмов, как источников воздушного шума Звукомерные камеры и вспомогательные устройства позволяют определять: эффективность звукоизолирующих конструкций и их масштабных моделей; уровни звукового давления и звуковой мощности, излучаемые механизмами, машинами, оборудованием, бытовыми приборами и другими источниками шума; характеристики направленности излучения источников шума; диффузный коэффициент звукопоглощения материалов и конструкций; акустические характеристики элементов систем вентиляции и кондиционирования воздуха. Стенд для исследований виброакустических характеристик моделей энергетических установок и их элементов Стенд предназначен для: проведения экспериментальных исследований виброакустических характеристик агрегатов, установок, механизмов, фундаментных и рамных конструкций в процессе создания и оптимизации систем виброизоляции и демпфирования; выполнения модельных и лабораторных исследований процессов излучения и распространения колебательной энергии; проведение виброакустической диагностики и локализации источников шума и вибрации агрегатов и установок; создания и отработки программ и методик проведения испытаний, методик расчета виброакустических характеристик изделий. Основные функциональные и технические характеристики: Универсальный пазовый фундамент — площадь - м2 Динамический диапазон исследований - дБ Частотный диапазон - 2 Гц — Гц Трубопроводные стенды исследование виброакустических характеристик и трубопроводов гидравлических систем как источников колебаний. Сертификационные испытания насосов; акустическое моделирование систем; отработка средств виброакустической защиты систем. Общая длина трубопроводов более м Внутренний диаметр трубопроводов от 50 до мм Объем баков с водой 50 м3 Скорость протекания воды в трубопроводах от 0.

Санитарные нормы. Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки. Эрисмана Карагодина И. Содержание 1. Область применения и общие положения 1 2. Нормативные ссылки 2 3. Термины и определения 2 4. Классификация шумов, воздействующих на человека 3 5. Нормируемые параметры и предельно допустимые уровни шума на рабочих местах 3 6. Область применения и общие положения 1.

Средства защиты от вредных факторов судовой среды. САНИТАРНЫЕ НОРМЫ ВИБРАЦИИ НА СУДАХ ВНУТРЕННЕГО И СМЕШАННОГО ПЛАВАНИЯ Разработку документации по ограничению шума в судовых помещениях.

Защита от шума По своей физической сущности, шум — это звук. С гигиенической точки зрения, шумом является любой нежелательный для человека звук. Ухо человека может воспринимать и анализировать звуки в широком диапазоне частот и интенсивностей. Область слышимых звуков ограничена двумя кривыми: нижняя кривая определяет порог слышимости, то есть силу едва слышимых звуков различной частоты, верхняя — порог болевого ощущения, то есть такую силу звука, при которой нормальное слуховое ощущение переходит в болезненное раздражение органа слуха.

Вконтакте Одноклассники Новые стандарты экологической безопасности, которые разработала Международная организация гражданской авиации ICAO , могут потребовать от авиакомпаний обновления парка воздушных судов. Как рекомендуют эксперты ICAO из стран, стандарты выбросов СО2 воздушными судами могут вступить в силу в году для новых типов самолетов, а с года должно быть прекращено производство моделей, которые не отвечают новым стандартам. У России есть выбор. Следовать рекомендациям ICAO для того, чтобы российские самолеты могли летать во все аэропорты мира.