Суда на воздушной подушке продажа

Категории Суды

Пользователь дает свое согласие на обработку его персональных данных, а именно совершение действий, предусмотренных п. Согласие Пользователя на обработку персональных данных является конкретным, информированным и сознательным. Настоящее согласие Пользователя признается исполненным в простой письменной форме, на обработку следующих персональных данных: фамилии, имени, отчества; года рождения; места пребывания город, область ; номеров телефонов; адресов электронной почты E-mail. Указанное согласие действует бессрочно с момента предоставления данных и может быть отозвано Вами путем подачи заявления администрации сайта с указанием данных, определенных ст. Сайт не несет ответственности за использование как правомерное, так и неправомерное третьими лицами Информации, размещенной Пользователем на Сайте, включая её воспроизведение и распространение, осуществленные всеми возможными способами.

Новые суда на воздушной подушке

Тут все очень индивидуально и в отношении покупателя и в отношении судна. Помимо огромного количества явных параметров есть множество скрытых преимуществ и недостатков, которые могут знать только производители или люди профессионально занимающиеся воздушными подушками.

Знание таких моментов приходит только с опытом. Поэтому конечный ваш пункт при выборе катера это мы, люди профессионально занимающиеся судами на воздушной подушке. Изучайте характеристики, видео и фотоматериалы, но в итоге будет лучше, если вы проконсультируетесь со специалистом.

Это сэкономит Вам время и деньги. Наиболее интересными являются амфибийные суда на воздушной подушке и именно ими в основном занимается наша компания. В первую очередь обращайте внимание на вместимость и грузоподъемность судна. Потом дальность хода на одной заправке. Поинтересуйтесь эксплуатационными режимами техники.

Остальное по вкусу. Не важно, для каких целей будет использоваться этот специфический транспорт. Важно то, что судно на воздушной подушке, принесет пользу и огромное количество положительных эмоций его владельцу.

Младшие суда отлично подходят для рыбалки на небольших водоемах или для активного отдыха. Часто такие суда приобретают люди, которые находятся в труднодоступных местах и весной или осенью добраться до них можно разве что на вертолете. По ощущениям передвижение на небольших судах можно сравнить с водным мотоциклом, который может перемещаться не только по воде. Но воздушная подушка гораздо интересней, так как водных мотоциклов позволяющих осуществлять боковое скольжение на скорости километров в час мы не встречали.

Для охоты и рыбалки "по взрослому" младшие суда на воздушной подушке не подходят. В судно на мест можно дополнительно загрузить снаряжения и топлива весом от до килограмм. На такой машине вы уже спокойно можете вернуться с тушей лося или кабана. Крупные суда менее чувствительны к бортовой волне, а некоторые могут эксплуатироваться даже на морском побережье. Российский рынок достаточно развит в этом направлении. Есть несколько отечественных производителей, так же имеются дилеры зарубежных конструкторских и судостроительных компаний.

Общего понимания обычно достаточно, для того что бы определиться в соотношении цена-качество. С чего начать Судно на воздушной подушке СВП — судно с динамическим принципом поддержания, способное развивать большую скорость и над твёрдой поверхностью, и над водой на небольшой высоте над ней, при помощи, так называемой воздушной подушки, которая образуется благодаря нагнетаемому под днище воздуху. Причем передвижение по зарослям камыша или очень высокой траве вообще невозможно, так как судно подминает под себя траву, которая поднимает его над землей и подушка теряет давление.

Заранее интересуйтесь о скоростных характеристиках катера на различных поверхностях. Расход топлива Например, для небольшие модели предполагают расход топлива от 8 до 12 литров в час. Это местные катера. Но в зависимости от объема и количества двигателей, размера судна, типа подушки эти показатели могут различаться.

Крупный судна типа Marina или Hover Shuttle сжигают до 70 литров в час. Грузоподъемность Небольшие модели способны перевозить от до килограмм, представители среднего класса на мест способны оторвать от земли вес от до килограмм. Суда промышленного класса позволяют перевозить грузы весом в десятки тонн.

Во избежание неприятных сюрпризов стоит заранее изучить грузоподъемность выбираемой модели. Плавучесть Достаточно важный момент. Существуют модели, которые, при заглушенном двигателе, уходят под воду. Они способны выдержать вес человек, но если помимо двух пассажиров у вас имеется груз, то этого может быть достаточно для того, что бы потопить судно при выключенном двигателе. Для нормальной плавучести под борт катера вешают специальные емкости заполненные любым из плавучих материалов.

На моделях выше среднего класса это практически всегда является базовым оборудованием. На не крупных СВП такие баллоны могут отсутствовать и ставятся они как дополнительная опция. Но даже если вы обеспечили катер необходимой непотопляемостью есть еще один нюанс связанный с выходом на подушку нагруженного судна.

Катер может банально не выйти на нужную высоту, а следовательно вы не сможете начать движение, пока не разгрузите катер. Если вы заякорились где-то посередине озера Байкал, то осуществить разгрузку-загрузку будет довольно проблематично. Не стоит об этом забывать.

Принцип работы Подробно эта тема раскрыта в соответствующей статье свп принцип работы В двух словах принцип работы воздушной подушки можно описать примером, который все помнят еще со школы, когда вы кладете тетрадный лист на парту и после этого опускаете рядом учебник или книгу. Поток воздуха от книги попадает под лист бумаги и он начинает скользить к краю стола.

Принцип тот же. Функция и скеговой и сегментной схемы в том, что бы поднять катер над землей и тем самым нивелировать силу трения. Этот процесс называется "выход на подушку" и обычно это временная характеристика. Не крупные суда выходят на подушку за секунд, средний класс обычно укладывается в полминуты.

Промышленные суда могут нагнетать воздух до нескольких минут для достижения нужного уровня давления. Далее можно начинать движение. На местных судах воздух в подушку осуществляется простым делением потока от тягового двигателя при помощи элементарных воздухозаборников. Движение начинается практически сразу после выхода на подушку, что не всегда удобно, ведь задней передачи часто нет даже на судах среднего класса, не говоря уже о младших СВП.

Это неудобство обходится на местных судах дополнительным маршевым двигателем, который отвечает только за давление воздуха в подушке. Вы можете вывести судно на подушку и самостоятельно оттолкать или развернуть в нужном направлении. Вот основная информация, которая является общей для всех судов. Хочется отдельно отметить 4 местное судно, которое все же умеет направлять воздушный поток в противоположную к движению сторону. Это Neoteric Hovertrek в комплектации с реверсивными ушами.

Работу ушей можно посмотреть на видео в верху этой странице или в специальном разделе, который посвящен этой модели Neoteric Hovertrek. На руле у этого катера имеются две ручки для управления "ушами". Зажав оба уха можно осуществлять движение задним ходом или торможение без противохода, что невероятно удобнее и безопаснее. Так же именно реверсивные зслонки позволяют крутится вокрук своей оси и при этом на солидной скорости двигаться в строго определенном направлении.

В случае, когда нужно экстренно затормозить, это судно быстрее всех существующих судов на воздушной подушке позволит вам развернуть судно в положение противохода.

Для этого нужно кратковременно зажать одно ухо. Катер сразу начнет вращение и в этот же момент можно давать полный газ, что обеспечит максимально быструю остановку. Транспортировка Транспортировка судов на воздушной подушке осуществляется при помощи автомобильных прицепов подходящих размеров и грузоподъемности. Бортовые прицепы подходят для этого больше. На такой прицеп судно может заехать самостоятельно. Помним, что на прицепы грузоподъемностью более килограмм нужно открывать дополнительную категорию в водительском удостоверении.

Судна на воздушной подушке

Цветовая гамма представляет собой несколько вариантов исполнения: классический однотонный; двухцветный, с выделенным антискользящим покрытием камуфляж или Ваш вариант декора от выбора типа декоративного вида зависит срок изготовления изделия. Корпус обладает встроенными блоками плавучести. Гибкое ограждение: Одним из самых интересных и в то же время простых элементов СВП является юбка. Он представляет собой плетение из нейлоновых волокон, пропитанное и, с одной стороны, покрытое модифицированным каучуком, это дает изделию стойкость к ультрафиолету и расширяет диапазон рабочих температур. Срок годности юбки — неограничен.

Суда на воздушной подушке - есть ли перспективы?

Суда на воздушных подушках Теги Производство судов на воздушной подушке — это специализация множества компаний. Этим занимаются и отечественные компании, а также компаний из-за рубежа. Сегодня на рынке представлено более чем достаточное количество экземпляров СВП. Однако далеко не все из них являются пригодными для эксплуатации в условиях российского климата. Судна на воздушной подушке от иностранных компаний также заслуживают внимания, однако следует помнить, что такие экземпляры обойдутся вам дорого в ремонте. Ведь на них стоят импортные запчасти, доставка и покупка которых обойдется вам в копеечку. Именно поэтому необходимо обратить внимание на отечественные компании, которые занимаются судостроением и предлагают к покупке СВП. СВП от нашей компании пользуются спросом среди организаций, которые занимаются добычей нефти. Также СВП можно использовать и для других целей. Например, ховеркрафты сегодня во всём мире используются для несения военной службы, или же службы в местах судоходства.

Судно на воздушной подушке

В настоящий момент, на базе ОКГ "Сплав" освоено производство комплекта узлов и агрегатов для сборки "Жука". Сборка амфибийного судна, производится без инструментов и специальных навыков, силами одного человека, на открытой площадке. Для управления таким "Жуком" не требуется никаких прав и лицензий! Назначение "Жук" предназначен для круглогодичной эксплуатации на реках и озёрах, а также любых других открытых и относительно ровных поверхностях. В зимний период "Жук" - индивидуальное транспортное средство рыбаков. Благодаря принципиальному свойству судов на воздушной подушке не тонуть в полынье и не проваливаться под лед, по первому и последнему льду "Жук" оказывается единственным безопасным средством передвижения. При этом он имеет уникальное свойство разборности, как надувная лодка, и в разобранном виде перевозится на обычном легковом автомобиле, в комплекте с остальным рыбацким снаряжением. Незаменим "Жук" и в качестве спасательного средства, особенно при проведении спортивных мероприятий на льду.

Полезное видео:

Продажа судов на воздушной подушке в компании «РосПромРесурс»

Cуда на воздушной подушке - snvp. Производители судов на воздушной подушке Сегодня производством судов на воздушной подушке занимается множество компаний как зарубежных, так и отечественных. Производство судов на воздушной подушке Если же мы говорим о катере на воздушной подушке, то он плывет по подушке из воздуха, трение при этом минимальное, следовательно, необходимо минимум топлива для преодоления сопротивления. Судно на воздушной подушке от Christy Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, стоимости товаров, фотографий товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 2 Гражданского кодекса РФ. Суда на воздушной подушке - Каталог фирм и Наша компания занимается поставкой запчастей и производит любые виды ремонтных работ для судов на воздушной подушке марки, Хивус - 6, Хивус - 10, Десантные катера на воздушной подушке Проект.

Продаются крупнейшие в России пассажирские суда на воздушной подушке «Хивус-48».

Разработка и производство судов на воздушной подуке. Катер на воздушной подушке незаменим. Многие решают задачку: что лучше выбрать для поездок по горным и мелководным рекам: катер на воздушной подушной подушке или аэробот? В чём разница? Для многих она неочевидна. Это не так. Судно на воздушной подушке имеет устройство для создания области избыточного давления воздуха под днищем. Аэробот же движется в постоянном контакте с поверхностью.

Объявления о продаже катеров и яхт - цены на парусные и моторные яхты, прогулочные Объявления по запросу «судно на воздушной подушке»

Аhovercraft mod. Собственное производство Суда на воздушной подушке СВП это уникальный вид амфибийного транспорта пригодный для использования по любым поверхностям в любое время года. Причем эти поверхности могут быть практически любыми — лед, земля, песок, болота или пороги рек.

Если у вас остались вопросы по товару, позвоните: или оставьте свой номер, Я согласен с Политикой конфиденциальности Заказать звонок винт Прочные и надежные авиационные винты из стеклопластика. Передняя кромка лопастей имеет защитную металлическую оковку, это обеспечивает длительную эксплуатацию. Для каждой модели СВП применяется свой винт для обеспечения максимальной тяги на всём диапазоне оборотов. На эту модель устанавливаются разные модели двигателей.

Каждый проект воздушного судна Christy Hovercraft дарит владельцам и пилотам СВП целый ряд преимуществ, среди которых: Быстродействующие и независимо управляемые рули высоты, позволяющие пилоту СВП своевременно реагировать на возникающие препятствия к примеру, волны и смягчать реакцию ховеркрафта на эти препятствия. Они гарантируют плавность полета и возможность увеличения зазора над препятствием. Система управления Christy Hovercraft также позволяет пилоту СВП противостоять внезапным динамическим нагрузкам - таким, как порывы ветра или перемещения груза, и обеспечивает более мягкую работу при полном контроле в ветреную погоду и в условиях непогоды, а также в моменты передвижения экипажа по судну на воздушной подушке. Кроме того, безопасная работа даже в условиях непогоды означает меньшее влияние капризов погоды на планирование и коммерческую эксплуатацию, следовательно, меньшие потери времени и прибыли. Большая управляемость подразумевает способность действовать в более тесных проемах, чем ховеркрафты, лишенные управления килевой и бортовой качкой. Встречающиеся в некоторых проектах реверсивные пропеллеры еще больше усиливают это свойство. Раздельные винтомоторные установки предусматривают возможность независимого управления маршевым и нагнетательным двигателями. Это новшество было введено компанией Christy Hovercraft и остается уникальной особенностью наших проектов.

Адрес: Нижний Новгород, г. Новгород, Верхне-Волжская наб. Судно предназначено для круглогодичных пассажирских перевозок по внутренним водным путям и в морских районах, разрешенных для плавания судов класса "М". Хивус обладает уникальной проходимостью, повышенной устойчивостью и маневренностью, способно двигаться по мелководью, болотам, глубокому снегу, битому льду, преодолевать пологие береговые склоны, промоины и отмели. Разворачивается на градусов на месте. Преодолевает затяжные уклоны до 10 и короткие до 35 градусов. Судно на воздушной подушке может эксплуатироваться в любом регионе России, т. Хивус оборудован всем необходимым радиосвязным и навигационным оборудованием, аварийно-спасательным оборудованием и сигнальными средствами. Перспективные области применения судов на воздушной подушке Хивус - круглогодичная перевозка пассажиров и малых грузов в условиях затрудненного судоходства и в районах с недостаточно развитыми транспортными коммуникациями; - доставка работников служебным транспортом на работу и с работы в отдаленных и труднодоступных районах нефте и газодобычи; - обслуживание экспедиций и удаленных пунктов базирования; - отдых, в том числе летний водный и зимний по льду , экскурсионный туризм. Технические характеристики судна на воздушной подушке Хивус Модель Хивус Год выпуска